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水车的发展历程

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第(di)一(yi)阶段

中(zhong)国(guo)正(zheng)式(shi)记载中(zhong)的(de)水车(che),则大约到(dao)东汉时(shi)才产生(sheng)。东汉末年(nian)灵帝时(shi),命毕(bi)岚造“翻(fan)车(che)”,已有轮轴(zhou)槽板等基本(ben)装置(zhi)。又(you)有一说三国(guo)时(shi)魏人(ren)马均也(ye)有“翻(fan)车(che)”的(de)制造(见《三国(guo)志.魏志》卷二九杜 传裴(pei)松之注)。不论(lun)“翻(fan)车(che)“究竟首(shou)创于何人(ren)之手,总(zong)之,从东汉到(dao)三国(guo)”翻(fan)车(che)“正(zheng)式(shi)的(de)产生(sheng),可以视为(wei)中(zhong)国(guo)水车(che)成立的(de)第一阶段。

第二阶段(duan)

水车(che)的发展(zhan)到了唐宋时代,在轮轴应用方面有(you)很大(da)的进步(bu),能利用水力(li)(li)为(wei)动力(li)(li),作(zuo)出了"筒(tong)车(che)",配(pei)合(he)水池和连筒(tong)可以使低水高(gao)送。不(bu)仅功效更大(da),同时节约了宝(bao)贵的人力(li)(li)。南宋张孝祥〈题能仁院(yuan)壁诗〉中(zhong)大(da)赞其曰:『转(zhuan)此大(da)法轮,救汝旱岁(sui)苦。』可见(jian)此水车(che)对(dui)农(nong)事帮助之大(da)。这是中(zhong)国水车(che)发展(zhan)的第二个阶(jie)段。

第三阶(jie)段

到了元(yuan)明时(shi)代(dai)(dai),轮轴的(de)(de)发(fa)(fa)展(zhan)更进步。一架水(shui)(shui)车不(bu)仅有(you)一组齿(chi)轮,有(you)多至三组,而(er)有(you)"水(shui)(shui)转(zhuan)(zhuan)(zhuan)翻车"、"牛转(zhuan)(zhuan)(zhuan)翻车"或"驴转(zhuan)(zhuan)(zhuan)翻车",可(ke)以依风土地势(shi)交互(hu)为用。这(zhei)项发(fa)(fa)展(zhan),使翻车的(de)(de)利用更有(you)效益。翻车打东(dong)汉三国时(shi)代(dai)(dai)发(fa)(fa)明以来(lai),一直(zhi)停滞在(zai)人力(li)的(de)(de)运转(zhuan)(zhuan)(zhuan)。至此(ci),利用水(shui)(shui)力(li)和兽力(li)以为驱(qu)动(dong),使人力(li)终于从翻车脚踏板上解放(fang)。同(tong)时(shi),也因转(zhuan)(zhuan)(zhuan)轴、竖轮、卧轮等(deng)的(de)(de)发(fa)(fa)展(zhan),使原(yuan)先只(zhi)用水(shui)(shui)力(li)驱(qu)动(dong)的(de)(de)筒车,即使在(zai)水(shui)(shui)量较(jiao)不(bu)丰(feng)沛的(de)(de)地方,也能利用兽力(li),而(er)有(you)所贡(gong)献。另外,则有(you)"高转(zhuan)(zhuan)(zhuan)筒车"的(de)(de)出现。地势(shi)较(jiao)陡峻而(er)无(wu)法(fa)别开水(shui)(shui)塘的(de)(de)地方,也能低水(shui)(shui)高送,有(you)所开发(fa)(fa)。这(zhei)是中国水(shui)(shui)车发(fa)(fa)展(zhan)的(de)(de)第三阶段。元(yuan)明之后(hou),中国水(shui)(shui)车的(de)(de)发(fa)(fa)展(zhan)便(bian)再没有(you)多少特(te)殊的(de)(de)成(cheng)就了。

水车一物在(zai)中国农业发(fa)展(zhan)中有很(hen)大(da)贡(gong)献。它(ta)使耕(geng)地(di)地(di)形所受的制(zhi)约大(da)为(wei)减轻,实现丘陵地(di)和山坡地(di)的开发(fa)。不仅用之(zhi)于旱(han)时汲水,低(di)处积(ji)水时也可用之(zhi)以排水。[1]  后来作为(wei)农业建筑物,深受农民喜(xi)爱。

水车的发展历程 2017-12-31 本文被阅读 2379 次


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